Чем отличается горячий асфальт от холодного - вопрос, который встает перед каждым, кто задумал заезд, парковку или ремонт покрытия во дворе. Оба вида - это асфальтобетонная смесь из битума и минерального наполнителя, но ведут себя по-разному: один требует спецтехники и высокой температуры, другой ложится вручную даже при отрицательной температуре. Различие - в температуре укладки, необходимой технике и сроке службы покрытия. Ниже мы рассмотрим основные различия и подскажем, что выбрать под вашу задачу.

Горячий асфальт - это асфальтобетонная смесь, которую укладывают разогретой до 120–160 °C. При такой температуре битум становится текучим, обволакивает щебень и песок, а после укатки застывает в монолитное покрытие.
Работы необходимо выполнять до снижения температуры смеси ниже допустимой для уплотнения. Уплотнение (укатка) - это прокатка покрытия тяжелым катком, которая выгоняет воздух и делает слой плотным. Требования устанавливаются действующими ГОСТ и строительными нормативами Республики Казахстан. Результат при соблюдении технологии способен служить 10–20 лет и более в зависимости от интенсивности эксплуатации.

Холодный асфальт - это готовая смесь, которую укладывают без нагрева, при обычной уличной температуре. При укладке используют специальные битумные составы и модифицирующие добавки, позволяющие укладывать смесь без предварительного нагрева.
Продают такую смесь в мешках или ведрами, а уложить ее можно вручную - лопатой и трамбовкой, без укладчика и катка. Работать с холодным асфальтом можно  даже в мороз, вплоть до −10 °C, - это важно для Алматы с резкими перепадами и короткими окнами теплой погоды. 
Обратная сторона - покрытие менее прочное, поэтому холодный асфальт чаще берут для ремонта и небольших площадей.

Главное различие между горячим и холодным асфальтом - в температуре укладки, необходимой технике и ресурсе покрытия. Собрали ключевые параметры в одну таблицу.

Основное различие заключается в том, что горячий выигрывает в прочности и сроке службы, но требует техники и тепла. Холодный - это скорость и мобильность там, где нет большой нагрузки или нужно закрыть яму без длительной подготовки.

Горячий асфальт применяют там, где важны прочность и долговечность под нагрузкой:

• дороги и городские проезды;
• парковки и площадки под грузовой транспорт;
• большие территории;
• заезды во двор, по которым регулярно проезжает тяжелая машина.

Монолитный слой не продавливается и годами держит форму без колеи, обладает более высокой устойчивостью к эксплуатационным нагрузкам и воздействию атмосферных факторов.

Холодный асфальт применяют для быстрого ремонта и небольших работ:

• ямочный ремонт - заделка выбоин и трещин на дороге или во дворе без долгой остановки движения;
• локальный ремонт покрытий, пешеходные дорожки, небольшие площадки и временное восстановление покрытия.
• любые работы в холодный сезон, когда горячую смесь уже не уложить.

Главный плюс - не нужны спецоборудование и бригада: с мешком холодного асфальта для ямочного ремонта справится один человек за пару часов.

Выбор для двора зависит от нагрузки. Если по заезду ездит легковой, а тем более грузовой автомобиль, рекомендуется использовать горячий асфальтобетон - он выдержит вес и не пойдет колеей.
Для интенсивной эксплуатации есть полимерный асфальт: в него добавляют полимеры, которые повышают износостойкость и стойкость к перепадам температур. Он дороже, но для парковки под ежедневную нагрузку это оправданно.
Холодный асфальт во дворе подойдет для мелочей: локальный ремонт покрытия, уложить дорожку к дому, поправить угол отмостки. Подобрать покрытие и уложить асфальт под ключ поможет наша команда - это часть услуг по благоустройству территории.

Не уверены, какой асфальт подойдет под вашу задачу? Оставьте заявку или напишите нам в WhatsApp - подберем тип покрытия и рассчитаем смету под ваш двор, заезд или парковку.